马自达6阿特兹的前后都具有防撞钢梁的。以下是阿特兹的防撞钢梁结构图。防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上,让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果...
在下控制臂与副车架连接的地方,阿特兹采用了轴向液压衬套,理论上可以过滤水平和垂直两个方向的振动,比 思铂睿 采用小脚衬套,水平方向没有轴向液压枕套要全面很...
马自达阿特兹防撞钢梁整体概况 阿特兹带有前后防撞梁,从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫,而且防撞梁的材质是钢铁材质,由双层碾压板拼接而成,看起来比较...
【太平洋汽车网】阿特兹前防撞梁是钢材质,采用该材质的前防撞梁是因为该材质的前防撞梁吸水率低,具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能,...
阿滕扎·阿特兹采用了马自达创造蓝天的理念,其中轻量化是技术概念的一部分。前悬架方面,ATENZA Artz采用了麦弗逊悬架,而与伊瑞的双叉臂悬架相比,简化的结构必...
阿特兹是马六的最新一代产物,马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观,单说底盘部分...
该技术是针对旗下车型的发动机、变速器、底盘、车身结构等主要元件进行优化,力争创造出趋近于完美的车型。不过就发动机这块来看,马自达依旧是坚持推崇自然吸气发动...
1、阿特兹的车身结构进行过“直线化”、“连续化”的优化,大量采用1800Mpa的核潜艇级超高强度钢板,强化了前、后、...
17款马自达阿特兹前悬挂是铝合金材质,后悬挂式铸铁材质。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹...
在被动安全方面,2015款阿特兹整车超过60%采用了高强度钢材打造,特别是在阿特兹的前后防撞梁、车架B柱以及车顶等关键部位,更是采用了核潜艇级别的1800MPa钢材打...
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